[size=4]　　2004年6月1日起，民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》开始实施，私用超轻型飞机上天，不需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。不包括安全设施的重量。
　　国务院《关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》国发〔2010〕13号，鼓励民间资本投资建设公路、水运、港口码头、民用机场、通用航空设施等项目。
　　2010年8月19日，国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》国发〔2010〕25号，此次《意见》的最大亮点在于，对4000米以下低空飞行的制度的改变——无需报批，只需报备。
　　2012年11月30日，明年全国开展低空空域管理改革后，全国的飞行器在非管制低空空域飞行，提前4小时报告，将飞行报告备案即可。
　　2012年12月１０日，低空空域开放，由报批向报备转变，起飞前1小时申报计划即可。
　　2013年01月２７日，北京二环路内(部分到三环)区域都是低空飞行禁区。
 
　　现在，只要１个小时，北京二环上面，都可以飞行了。
　
　　二环路内，才是低空飞行禁区。[/size]

[SIZE=4]　　现在就好比，北京二环上面已经开放，可以走摩托车、轿车了，但国内还没有一条摩托车、轿车生产线一样。
 
　　简单的说，就是房地产投资，因为设备投资并不大。
　　就是个重量非常轻、节能的摩托车、轿车生产线。只是非常方便的安置机翼、螺旋桨之后，有非常强的飞行功能而已。[/SIZE]

[EM06] 灰霾更浓了 噪音更刺耳了 权贵二代更刺激了 空气过滤器又大赚了 上！

[size=4]已经将近10年过去了,现在这些汽车厂商都已经只生产装了过滤器的汽车,同时,排放标准也达到了欧洲三级标准,这使得东京的2.5颗粒大幅度下降。
 
　　没有听说，轿车，噪音更刺耳了。[/size]