[P]小型高速旋翼直升飞机生产线　项目
　
项目名称：小型高速旋翼直升飞机生产线　　项目所在地：
联系人：姒雾　　　　　　　　　　　　　　联系电话：
邮箱：[EMAIL=zyf0207@163.com]zyf0207@163.com[/EMAIL]　　　　　　　　　公司名称：股份公司筹备委员会
QQ：1400920400
　
项目背景
　从今年1月1日起，国家扩大了低空空域开放试点范围，整个东北和中南地区，以及唐山、西安、青岛、杭州、宁波和昆明6个分区将开放低空空域。
　2011胡润财富报告，截至2010年底，除香港澳门台湾之外的全国31个省市自治区中，共有96万千万富豪和6万亿万富豪，若未来10年全国富豪购买私人飞机，需求量可增至1000万多架。
　１９９３年，中国摩托车产量，全球首位。
　经过１６年。
　２００９年，世界最大汽车生产国的宝座，已经让位于中国，甚至超美日之和。
　不会超过１６年。
　２０２５年之前，中国小飞机产量，必定全球首位。
　现在低空空域开放，已经达到３１％，２０１５年全面开放。超轻型飞机上天，不再审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件、运行合格证等。４０００米以下飞行，无需报批，只需报备。
　因为低空空域开放，中国急需小飞机生产线。并且引发航空投资潮。
　
项目介绍
　已经有许多农民做了小飞机。手工做１架小飞机，基本上都是１０万左右，甚至２、３万。就是个大航模、成人玩具。
　现在，只是设计更专业，档次更高而已。生产线批量生产，成本更低，质量更好而已。但也不是高尖端的，可以使用成熟的材料、工艺、技术等。更安全、经济、简单、容易。
　小飞机生产线，同时生产２－１０座低、中档次多种型号的，高速旋翼－直升机。
　垂直起飞、降落性能，超过普通直升飞机。但左右飞行速度，小于普通直升飞机。象直升机。最大起飞垂直爬升速度超过１０米/秒。
　水平飞行性能，接近固定机翼。象高速旋翼机。水平最大水平飞行速度可以超过５００公里/小时。
　
　如果生产线批量生产，２座的，长、旋翼直径不到９米，价格应该在１０万人民币左右。
　
　还有固定机翼的，２座的，价格应该在５万人民币左右。
　最安全的机型设计：串列２座超轻型飞机，固定后掠梯形下单机翼，固定前３点大间距起落架，长减振行程，机头２侧前置２台发动机，大直径螺旋桨，长机身，全动水平、垂直、倒Ｔ型尾翼，２套电控飞行系统，２套遥控系统。
　任何１套系统发生故障，都不影响安全飞行。
　
市场分析
　美国有几十万架小飞机，而且还都是手工生产的，根本就不是生产线批量生产的，产量、成本和超级豪华轿车差不多。如果采用生产线大批量生产，成本、价格会大幅度下降，数量必定会增加许多倍。
　美国超级豪华轿车，还不到生产线生产普通轿车的１％。普通轿车的产量是超级豪华轿车的１００多倍。
　中国人口超过美国的4倍，而且２００９年汽车产量就已经超过美、日之和。考虑到社会发展、出口等，今后１０年需要手工生产１００多万架，每年１０多万架小飞机。
　如果采用生产线大批量生产，成本、价格比手工生产的，大幅度下降，市场必定会大许多倍，肯定会超过年生产２、３０万架的经济规模。
　未来10年私人飞机，需求量可增至1000万多架。平均每年１００万架的预计，是比较保守的。手工生产会超过１０万架，生产线生产应该超过多少万，应该接近１００倍。
　所以，原来准备上年产１０万的生产线，现在准备上２０万经济规模的生产线。
　
效益分析
　生产低、中档次的，高速直升－旋翼机，没有任何风险。工程师、技术工人、材料、技术、工艺、资金、市场等都是现成的、成熟的，而且也不需要什么高新技术。它可以垂直起飞、降落，而且性能超过普通直升飞机。不需要跑道，固定机翼、高速旋翼机，无法与它竞争。最大速度，接近固定机翼，高速旋翼机、普通直升飞机，也无法与它竞争。
　生产高尖端的小飞机，有风险，需要高新技术，不成熟的材料、工艺等，但也比投资轿车小。投资轿车生产线的太多了，竞争太激烈。
　现在还没有小飞机生产线，因为中国低空才刚刚开放。比轿车生产线更可行。
　股票市场，现在还没有见底，半年内，经济也还不会见底。生产线可以在经济增长期内投产。如果是在经济上升期间准备，投产后可能遇到经济下降期。
　
投资预算
　生产线的投资，与年生产２、３０万轿车生产线差不多。２座的高速旋翼－直升机，生产成本，与５座轿车差不多。总投资超过３0亿。
合作方式
　可以多种方式进行。
其它
　新的股份公司由部分材料、零部件生产企业、许多投资者、许多投资机构、公司，共同组建。
　已经成立新的股份公司筹备委员会，并且已经组建起，是中国、也是世界上最优秀的生产线、小飞机研究设计团队。许多优秀的航空人才已经加入这个团队，而且包括中国最优秀的几个。
　这个小飞机项目，去年就已经联系过许多材料、零部件生产企业，技术人员，以及地方政府、投资机构等。并且得到积极响应。
　材料、零部件生产企业，基本上都已经联系好。固定机翼２座超轻型飞机，不需要３证，已经联系好，材料、零部件生产企业报价，不超过３万。
　生产线项目，今年才开始，已经有许多投资者、投资机构入股、投资。已经有人问，入股最多可以入多少，而且要股权，好象要控股、独资。
　
　有兴趣，再详细沟通。
　
示意图：
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从2004年6月1日起，民航总局第120号令《一般运行和飞行规则》开始实施，

私用超轻型飞机上天，不用于载客而仅涉及自身生命安全时，不需要审定飞行员驾驶执照、飞机适航条件以及运行合格证等。

2010年8月19日，国务院、中央军委颁布《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，

此次《意见》的最大亮点在于对4000米以下低空飞行的制度的改变——无需报批，只需报备。

在业内人士眼中，这被解读为打破国内通用航空业发展的制度壁垒...

　１９９３年，中国摩托车产量，全球首位。
　经过１６年。
　２００９年，世界最大汽车生产国的宝座，已经让位于中国，甚至超美日之和。
　不会超过１６年。
　２０２５年之前，中国小飞机产量，必定全球首位。

有钱图，有前途！

[SIZE=5]坐直升飞机的时候要到了[EM05][/SIZE]

哈哈……这个好啊！楼主是搞什么的呢？

祝愿小型高速旋翼直升机生产线早日投产上市。

我只看看，不说话

这个项目很好！我表示支持！如果需要国家发改委方的批复，我可以帮忙联系一下！

　　非常感激！现在急需各方面人才！能否推荐！
　
　　我们团队，原来还准备到，十一珠海航空展览上，找投资的。
　　可是现在，想投资航空产业的，看好这个项目的，资金已经远远超过需要。
　
　　我们现在非常被动，什么都还没有准备好。
　
　　有１个投资５亿以上，要求３月５日前，
　　注册公司
　　市级以上银行开户
　　省发展改革委员会项目批复。
　　土地证
　
　　还许多投资者，可以投资几百亿，在等待国家发展改革委员会的项目批复。
　　给你批多少亿，我们就有多少亿。
　　入股最多可以入多少，有没有限制。
　
　　看来，６０亿对他们来说，不算钱。
　
　　原来计划上年产１０万架小飞机的生产线，投资３０亿。
　　现在上，年产２０万架小飞机生产线，投资约６０亿。占地约９００多亩，其中建筑占地约４００多亩。
　
　　国家发改委，已经没有问题，在等待省上报。非常感谢，大家的帮助！
　
　　问题是地方都还没有确定。
　
　　手续应该没有问题，青岛就答应办理一切手续，甚至免费提供办公场地。当然还有其他项目同样的优惠政策。
　
　　我个人认为，还是应该，放在陕西西安、河南省、湖北省、湖南岳阳、江西九江等中原地区。地级城市、飞机机场附近。
　
　　希望大家提供帮助、建议！

　　有１个投资５亿以上，要求３月５日前，

　　办理好手续，正常情况，要半年以上。
　
　　市场没有问题，比原来估计的还要大许多。
　　团队没有问题，按照我们的标准，世界上大多数飞机，都是外行设计的不安全的飞机。
　　资金已经没有问题，大批投资机构的资金，已经远远超过需要。
　
　　地点、手续问题，只是时间问题而已。
　
　　如果我们去青岛，什么问题都不存在。

　　因为愿意投资的资金太快，已经远远超过需要，其他方面的工作必须加速。
　
　　简单的说，就是要在中原地区，联系１个象青岛、东莞政府一样重视，这个项目的省、市级地方政府。
　　办理，
　　注册公司
　　项目批复
　　土地
　　等手续。
　
　　我个人认为，还是应该，放在陕西西安、河南省、湖北省、湖南岳阳、江西九江等中原地区。地级城市、飞机机场附近。
　

团队已经有人建议，岳阳
　
请　岳阳　的朋友联系，项目招商有关部门。
　
不过　九江的朋友，也可以继续联系，还没有最后确定。
　
朱工 13:01:19
我个人希望在岳阳
　
２１分钟前建议的